當(dāng)前國際形勢發(fā)生深刻變化，全球科技革命方興未艾，產(chǎn)業(yè)格局重塑帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)也正處在由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，加快汽車數(shù)字化與智能制造發(fā)展成為推動汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。

在汽車研發(fā)過程中，流體仿真技術(shù)可應(yīng)用于空氣動力學(xué)/氣動噪音、發(fā)動機(jī)艙熱管理、空調(diào)系統(tǒng)及乘員艙熱舒適性等方面，有助于提高汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，從而提高整車的可靠性和安全性，同時(shí)也能提升汽車的舒適性和能耗水平。

在接受沈陽電視臺的采訪中，積鼎科技表示，作為國內(nèi)流體仿真領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，積鼎科技積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，為新能源汽車的風(fēng)阻、乘員艙熱管理、動力電池/電機(jī)熱管理、車輛涉水、積雪、積碳等場景提供仿真解決方案。VirtualFlow®是由積鼎科技自主研發(fā)的一款通用計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）仿真軟件，具備行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)格建模與求解技術(shù)，和豐富的多相流物理模型及先進(jìn)的相變模型，可模擬單相和多相/多組分物質(zhì)流動、傳熱、界面追蹤、粒子追蹤、相變、水合物反應(yīng)、化學(xué)反應(yīng)等復(fù)雜問題，滿足工程師“高效、快速、靈活、精確”的使用需求，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的數(shù)字樣機(jī)建設(shè)。
 

• 前處理采用IST/BMR網(wǎng)格技術(shù)，能夠快速生成網(wǎng)格，節(jié)省大量前處理時(shí)間，并且網(wǎng)格均為直角坐標(biāo)網(wǎng)格，離散精度高；更加適合耦合傳熱、運(yùn)動物體的計(jì)算。

• 多相流模型：運(yùn)用獨(dú)有的Level Set界面追蹤方法，采用距離函數(shù)的零值面描述氣液相界面，具有連續(xù)、可導(dǎo)的特性，因此能夠更加方便地計(jì)算表面張力和曲率，適合處理界面的劇烈變形、破碎、聚并等問題。

• 超大渦（V-LES）湍流模型：超大渦模擬（V-LES）與大渦模擬（LES）的區(qū)別在于超大渦模擬（V-LES）的過濾尺度不再是網(wǎng)格尺度，而是介于網(wǎng)格尺度和宏觀尺度（如管道直徑）之間的一個(gè)值。

氣動解決方案

• 油箱晃動分析、油箱加注分析；燃油自吸；離心泵啟動階段空氣排空過程