航空發(fā)動機是飛機的心臟，具有核心技術(shù)門檻最高、整體結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的特點，覆蓋所有科學(xué)和工程專業(yè)。為了促進(jìn)航空動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流與合作，2023中國航空推進(jìn)技術(shù)論壇于9月21-22日在湖南長沙舉辦，與業(yè)界同行充分交流航空動力的最新發(fā)展動態(tài)，探索未來產(chǎn)業(yè)布局。
 
在航空發(fā)動機領(lǐng)域，仿真技術(shù)是不可或缺的一部分，可以幫助企業(yè)理解發(fā)動機的工作原理，預(yù)測其性能，以及優(yōu)化其設(shè)計和制造過程。本次活動，積鼎科技作為國產(chǎn)流體仿真軟件的代表企業(yè)，也積極參與到現(xiàn)場，圍繞國內(nèi)中、小型航空發(fā)動機的研制技術(shù)發(fā)展及其與仿真技術(shù)的結(jié)合，與參會嘉賓進(jìn)行充分交流。同時，展示了其自主研發(fā)的高端流體仿真軟件CFDPro以及在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。

CFDPro軟件是由積鼎科技自研的行業(yè)專用流體仿真軟件，具有完備的流體力學(xué)數(shù)值計算功能，能夠精準(zhǔn)地對各種復(fù)雜的流體動力學(xué)問題進(jìn)行建模和仿真，可用于航空工業(yè)不同領(lǐng)域的仿真應(yīng)用，進(jìn)而提高飛機的性能，增強飛行的安全性。
· 采用IST網(wǎng)格技術(shù)，網(wǎng)格生成簡便、質(zhì)量高
· 采用Level Set界面追蹤法，更加便捷計算表面張力和曲率，無需界面重構(gòu)
· 超大渦湍流模型V-LES，在效率與精確性的平衡上表現(xiàn)優(yōu)異
· 先進(jìn)的相變模型，包括直接相變模型和基于經(jīng)驗公式的相變模型
· 先進(jìn)的燃燒模型和反應(yīng)機理接口，適用于復(fù)雜情況下的燃燒仿真問題
 
CFDPro軟件在航空領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。例如：在飛行器設(shè)計中，基于CFDPro獨特的網(wǎng)格技術(shù)和先進(jìn)的湍流模型，可以快速計算飛行器流場和渦分離結(jié)構(gòu)；在渦輪葉片傳熱性能提升上，采用CFDPro可以分析渦輪葉片內(nèi)流動換熱特性，進(jìn)而改進(jìn)內(nèi)冷結(jié)構(gòu)性能；針對發(fā)動機的噴射霧化，CFDPro采用的Level Set方法可以模擬呈現(xiàn)更精細(xì)的霧化結(jié)構(gòu)和更多射流外圍的小尺度擾動，可清晰看到液滴從射流主體破碎分離及霧化的過程，有助于分析航空航天發(fā)動機加力燃燒室液體燃料的摻混過程。

 
在航空領(lǐng)域，CFDPro可應(yīng)用的主要場景：
· 飛機總體氣動：包括全機及整流部件減阻設(shè)計、高升力裝置氣動設(shè)計、飛機/機翼氣動特性分析、機翼拓?fù)鋬?yōu)化特性分析
·渦輪葉片性能：葉片設(shè)計、傳熱性能、葉尖泄漏損失
·燃油動力系統(tǒng)：發(fā)動機噴油霧化、橫向氣流中射流破碎霧化、離心式噴嘴燃油霧化
·安全分析：液動控制水錘效應(yīng)、機翼油箱燃油晃動
 
當(dāng)前，積鼎已將其核心產(chǎn)品與技術(shù)成功為中國航空發(fā)動機研究院、中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所、中國航空無線電電子研究所、上?？臻g推進(jìn)研究所、西安航天動力研究所等航空航天客戶提供專業(yè)的流體仿真解決方案。
 
 
據(jù)了解，本屆論壇以”聚焦推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，共謀通航動力布局”為主題，圍繞國內(nèi)中、小型航空發(fā)動機的研制技術(shù)發(fā)展及其產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建及布局展開討論，邀請約20位嘉賓發(fā)言，吸引了20位展商參與，以及近300位來自航發(fā)集團(tuán)下屬發(fā)動機研究所與發(fā)動機制造廠、國外發(fā)動機主機商、國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)動機葉輪、葉盤及葉片相關(guān)企業(yè)、大學(xué)院校研究所等領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)權(quán)威專家齊聚一堂，共享推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步成果，同心協(xié)力為推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局貢獻(xiàn)力量。